南方日報訊 (記者/鄭佳欣 見習記者/許曉冰 實習生/何家偉)28日,廣州市人大常委會組織4位市人大代表在其官方網站“市民議政廳”欄目圍繞地鐵建設與網民在線交流。廣州市發展改革委員會副巡視員龔國金透露,廣佛線二期計劃2015年底開通到燕崗,2017年全線開通。通往從化的十四號線工程也已經動工,計劃2017年建成。
  廣佛線二期2015年底開通到燕崗
  “上下班高峰期人真是多,地鐵那個擠啊,趕緊多建設一些線路吧!”在28日的在線交流活動中,網友們追問最多的便是地鐵線路建設進度。“六號線一德路站大概什麼時候能開通?”有網友問。龔國金透露,一德路站的土建工程已接近尾聲,目前在做機電安裝和裝修工程,工程完成後將提交運營進行調試,具備條件後儘早開通。
  有網友緊接著問起六號線二期的建設情況,龔國金馬上給出回應:“根據工期計劃,六號線二期在2016年底前建成通車,目前正在加緊施工建設。”“廣佛線二期什麼時候開通,工業大道都圍蔽施工快7年了!”有網友反映。龔國金錶示,廣佛線二期計劃2015年底開通到燕崗,2017年全線開通。
  “從化的地鐵一直說要通,但都是嘴上說說而已,現在聽說動工了,不知道現在進度如何?能夠如期開通嗎?”有人提出質疑。龔國金透露,通往從化的十四號線工程已經動工,計劃2017年建成。
  網友建議已開通線路增設洗手間
  圍繞地鐵建設,不少網友紛紛建言獻策。“為何五號、六號線有洗手間,而三號線沒有?三號線站台空間這麼大,可以增設洗手間嗎?”有網友建議。“我也經常坐三號線,感覺到這方面的不方便。”廣州市人大代表劉鳳娥也感同身受。她表示,地鐵公司只對新開線路設置洗手間,暫時未把已開通線路增設洗手間納入計劃,她將把這個問題反饋給地鐵公司。
  地鐵什麼時候信號會好一點?有考慮設立WiFi熱點嗎?面對網友的提問,市人大代表李靜表示:“關於WiFi的問題,目前地鐵公司正在進行技術論證和測試工作。”
  有網友提出,地鐵站名和公共汽車站名不統一。如:八號線地鐵客村站出來到對應的公共汽車站,其站名卻是珠影站,下一站才是客村站,而公共汽車客村站對應的地鐵站名叫鷺江站,讓人一頭霧水。“這個問題很有代表性,可能不是單一的現象。我會把這個情況通過人大反饋給政府,希望相關部門進行摸查並協調解決。”劉鳳娥說。
  ?部門說法
  地鐵票價偏低 至今虧損十億
  針對地鐵建設的一系列熱點焦點問題,廣州市發改委、地鐵總公司相關負責人日前接受了記者採訪。
  針對六號線等地鐵線路擁擠的問題,地鐵總公司相關負責人表示,“廣州的城市發展確實非常快。之後的線路建設會吸取教訓,目前在建的十一號線就是按照八節車廂設計的。”他解釋說,六號線的車廂與三號線不一樣,三號線是按六節車廂設計,而六號線從一開始就是按四節車廂設計,“這個就不太可能調整”。六號線目前有兩個站因為徵拆的原因暫未開通,一德路站已經在建,具體開通時間還要再核實,但沙河站的拆遷還沒有完成,時間無法確定。
  在市場化改革的背景下,地鐵是否會向民資開放?廣州市發改委相關負責人直言:“當時想過引入民資,但反響不大,有興趣的不多。”分析了目前廣州地鐵的運營情況後,他稱現在地鐵票價偏低,運營方面如果不算折舊還可以打平,從1997年至今累計虧損10億元。香港目前通過物業收益很大,而廣州目前只是運營、廣告,“還是虧”。
  據瞭解,截至2014年8月底,廣州市的地鐵建設已累計投資約1330億元,投資債務率約45%,處於較為合理的水平。2014年廣州市地鐵建設資金需求379億元(其中建設資金208億元,償債資金138億元,城際軌道交通出資33億元)。截至8月底已籌集落實資金320億元,完成年度籌資計劃的84%,有效保障了地鐵建設及償債資金需求。1—8月份,廣州市地鐵建設完成投資101億元,占全年投資計劃的50%左右。  (原標題:“地鐵設WiFi熱點正在測試”)
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